706.空军建设(第2页)

缅北天气五到十月是雨季，虽然这个时期被描述为雨季，??但并不意味着这个时间段内每天都下雨。??实际上，??雨季期间虽然以降雨为主，??有较多的降雨量，??但并不说是连续不断的降雨，这期间天气晴朗的时间也不少，就像是台风中的风眼，是风平浪静的。??

孙义成就是要学员们抓住这个时机，升空训练。之前几位不愿意在雨季培训学员的英国籍飞行教官，最后都被他打发教授飞行知识文化课去了，所有空中飞行教官全部由南洋来的华侨教官担任。

机场的水泥硬化跑道，给飞行训练带来了意想不到的好处，这边雨刚停，天空有一点亮光，这边飞机就已经在跑道上起飞了。增修了一条跑道后，机场的起降能力提升了一倍。

由于只是适应性的飞行训练，飞机不要飞多高，也不用飞太远，只在机场周边几公里范围内飞行，若有大雨降临，飞机在会在大雨来临之前冒着小雨降落。

这样的飞行训练当然带有一定的危险性，但学员们不怕，他们都有一颗随时为国家民族效死的心，都想早一天学会飞机驾驶，成为一名合格的战斗机飞行员。

对于学员们的安全，孙义成多少还是有些保障的，这得得益于高处的那艘“弗莱彻”级驱逐舰上的sc-1型对空搜索雷达的功劳。有了雷达的空中指挥，飞行员哪怕是在浓云中，只要按照地面指挥的口令操作飞机，就不会有什么事。

（这里先说明一下，美军在二战的飞机，特别是猪脚弄回来的p-38、p-40、p-51战斗机，全部都是有通讯装置的，这一点之前没有搞懂，以为只有p-40有，其实这一时期美军战斗机都有通讯设备）

正是在这种情况下，新武安机场的飞机起降几乎没有停过，大雨停，小雨飞基本上是飞行学员必经的一个过程。要是偶尔遇到了一天的晴朗时间，那就更不用说，两条跑道一个上午就放飞了近两百架教练机（一条跑道一次可以起飞两架教练机）。