第207章 五架野马P-51战斗机腾空而起(第2页)

许延舟左手控油门，右手稳握操纵杆，在两点中线间精微调节。

姿态球与爬升表读数如出一线，动作不带迟疑，早己化作本能。

到达指定高度后，五机分两组做出相对回旋测试。

韩正南带队左转，张启文带队右转，双方交汇时姿态调整堪称教科书级，交错不过十米，毫无错位，地面上的人齐齐爆出一阵低声喝彩。′微?趣-暁-税?王￠ *耕¨新*蕞·全\

接下来的动作是临界翻转与动力回收。

这是一项真正检验人机合一程度的测试，机体在完成横滚后会短暂进入负载切换阶段，如不熟练极易失控。

郭朝阳选择从右侧倾斜角度切入，接近90度时突然拉杆翻转，飞机像被一根无形细线牵引着瞬间翻过身来，稳定恢复水平姿态。

那一瞬，他身体猛地下沉，安全带紧紧勒住胸口，耳膜感到一丝钝痛，但手指依旧贴在仪表基座上，没有一丝颤动。

其他飞行员依序完成操练。

只有张启文的翻转略显迟缓，在出翻后机身产生轻微抖动，不过依旧很出色得完成了动作。

最后一项测试是全流程高速俯冲压载与姿态再控。

五架p-51战机按既定编组爬升至2800米上空，在塔台口令确认后，依次减速待命。

短暂收油门、调整襟翼后，他们如五柄利刃一齐俯冲，姿态下压、桨距回收，沿30度下滑角切入靶区上空。

风噪在座舱内撕扯般地咆哮，音障边缘的空气震颤敲击蒙皮，震感传入腰椎与手腕。

目标区域布设有三面帆布靶标，悬于数十米高的钢架上，模拟敌方地面设施关键点。

每架飞机必须在高速压载状态下完成一次低空通场，通过俯冲段进行垂首惯性加载，随后紧急拉起，完成姿态恢复与安全爬升，验证飞控响应与飞行员极限应对。

郭朝阳驾机冲在最前。

俯冲阶段引擎扭矩在瞬间拉高，出现轻微推头现象，舱内仰角与方向略有偏移。

他迅速压杆配合舵蹬修正，将战机强行稳入靶线。

俯冲至距地80米时，他猛然拉升，尾翼因惯性震荡稍有飘摆，最终硬是把飞机掰进爬升轨道，擦着靶区边缘飞出。