第210章 向着太平洋的风暴眼前进(第2页)

这个风暴胚胎极可能会形成强台风，非常适合做研究对象。

从大力空军基地到目标空域，距离在3700公里，比关岛还要远700公里。

运-9是C-130的国产版本，其中运用了运-8的一些技术。

从气动布局来看，和C-130之间的变化不大，因为本身就是利用美国转让过来的技术和生产线进行生产的。

但是其中根据东大空军的实际需求，做了很多改进。

C-130本身是十几二十年前的产品了，早期型号和后来生产的改进型完全是两回事。

东大的起点又比较高，所以搞出来的运-9，可以说是世界上最先进的战术运输机了。

四台原装的涡桨发动机完全够用，改进的地方在于飞控系统和航电系统，这两块是东大的拿手好戏。

一架歼-10，直接把东大推到了世界先进航电系统研发大国的行列。

运-9最大的一个特点在于，其采用了6叶桨叶，最大的变化时，燃油经济性得到了极大的提升，而且正面的雷达反射面积也降低了。

试验表明，桨叶数量越多，雷达发射面积越小。

东大搞出来的运-9，拥有6000公里的最大航程，而且具备空中加油能力。

该机在进行标准运载的时候，即搭载108名全副武装士兵时，能飞5000公里。

该机的货舱尺寸为长16.2米、最小宽度3.2米，主翼下高度为2.35米，翼后高度为2.6米。

这个货舱标准是适应了国际标准的集装箱、标准货台以及现役大型装备的。

比如步战车，该机最大载重为22吨，陆军用的步战车，全重没有超过22吨的。换言之，一架运-9，可以搭载一架陆军用的步兵战车以及随车的一个班的战士，进行4000公里的空中机动。

如果搭载伞兵战车，可以搭载两台以及两个排的战士，因为伞兵战车的全重通常为7-8吨。

运-9的装载范围比运-8要宽得多，随行任务更加的多样性。

在规划里，还要基于运-9开发出各种特别任务机型，如反潜机、海上巡逻机、空中炮艇、战术预警机、电子作战飞机等等。

执行天气侦测任务的这架运-9做了针对性的改装，如增加临时油箱，在货舱里塞进去4个圆柱形的副油箱，把航程提升到8000公里。

如此一来，这架运-9就完全可以依靠本身的载油量飞到目标空域，执行完了任务后，依然有充足的燃油飞回大力空军基地。

一切准备就绪后，李干先驾机起飞做了一次飞行测试，检测了天气侦测设备的工作状态，也检测了加装了4个舱内副油箱后，飞机的飞行性能。

全部符合了要求。

3月7日，代号为“雷鸣”的运-9从大力空军基地起飞。

林小茹站在那里目视着飞机爬升，转弯，向东飞去。

她低头看，肚子里的娃娃已经7个月了。

“主任，我们得回疗养院了。”身边的生活秘书王菲轻声提醒道。

李干驾驶歼-15A首次完成陆基拦阻着舰那一天，林小茹在海参崴舰队医院里检查出怀孕了。

后来李干发生空中险情，宫老过来看望，知道林小茹怀孕，立即指示中央保障局给林小茹配备了生活秘书、保健医生、警卫、司机、厨师等工作人员。

现在，为林小茹服务的工作人员多达7人，比一般的首长的规格都要高。

说句不好听的，宫老的工作人员都没有这么多。