第614章 开源，节流，止损，清查(第2页)

唯一有些别扭的，就是那个圆形的窗户。

原先这座大厦被称为千窗大厦，而在季宇宁看来，这座大厦一个一个的圆窗户，就像一个巨大的散热器一样。

不过当他坐在这种圆窗户的办公室里，他又感觉像是坐在船长的办公室。

海上的巨轮的窗户大都是圆的。

也许这就是当初怡和把这座大厦的窗户设计成圆形的初衷，毕竟怡和那两位合伙人最早是跑船出身的。

现在香江所有的麒麟企业，季宇宁增设了一个管理机构，他命名为麒麟集团。

集团的办公位置，就在现在的麒麟大厦。

“宇宁啊，幸好咱们上半年迅速降价抛售会德丰的那些干散货船，否则现在可就卖不掉了。

前一段日元升值以后，很多船东取消订单，银行要拍卖大批这种干散货船，现在价格是一落千丈，都卖不出去了。”

看着宁叔递过来的数字，季宇宁也头疼。

现在所有集团资产最成问题的就是船，他今年收的会德丰，还有怡和，都有航运公司，都有船。

尤其是会德丰。约翰马登在航运衰退期开始的时候，居然还大肆买船，同时大量订船，去年亏损就已经很大了，今年年初会德丰想出手，也跟航运亏损有关。

“上半年有人买，是有很多人认为这个航运低潮期是6年，所以又有人想要抄底，实际上这个萧条期可远不止6年，这恐怕才刚刚开始。

唉，马登那个时候收了不少包船王的船，油轮，干散货船都有，咱们收会德丰的时候，他们的船队资产净值就二十多亿。”

“宁叔，我们首先需要处理资产的地方，主要就是这些船。

现在的航运衰退期，我估计至少要超过10年，10年以后，也许还会延长，弄不好要到新世纪了。

我们集团内部需要的船，实际上是集装箱船，我们可以运自己的货物。咱们运输的货物，基本上都是需要用集装箱来运的。

但怡和和会德丰的船，缺少的就是集装箱船，反而多的是邮轮和干散货船。

如果能置换一些集装箱船，我们保持最低限度的船队，其实也可以。

除了这些节流止损的地方，还是要开源。

怡和已经做好了牛奶国际和文化东方的分拆上市的准备工作，我们也省事儿了。

正好借助现在股市牛市的势头，另外这两家企业原本就很有历史，现在上市本身就是水到渠成。

西门刚刚签了那银行团的贷款，8年的贷款，第1期还没放呢，就叫咱们连锅端了。