第85章 高速发展的三年

从西历1905年3月至西历1908年3月这三年的时间里是西川开发委员会井喷式发展的三年，在这三年间，西川开发委员会的规模不断扩大，把握了整个西川的经济命脉，西川开发委员会于1907年的收入更是突破一千万两大关。!兰·兰¨文^穴￠ .已￠发.布?醉~薪+璋￠劫\

在这三年的时间里，在基建方面，川汉铁路正式通车，自此蜀道难成为历史，每天都有装满货物的列车走成都府的起点站发车，载满西川委员会旗下各个公司生产的大量商品从天府车站出发，经过川汉铁路发往汉口，然后以汉口为中转站点，向北沿京汉线沿线，向南沿广汉线沿线不断输送各类人员和货物。

西川新城正式开建，一大批三层与六层小楼在这片大地上出现，新建的硬质路面更是让人知道，下雨天地面也不会变泥泞，电灯和自来水的出现掀起了一股新生活运动，以工人为代表的新生活推崇者正在改变着这片大地上古老的生活方式，按时洗手和洗澡成为新的生活习惯。

在商贸方面，西川的民族品牌正式响彻全国，尤其是是以香烟和白酒为代表的日常生活用品更是成为市场上最抢手的货物，每天发出的火车装载的货物中大部分装载就是这个，生产出来就装车，站点沿线城市的代理商们根据之前与西川开发委员会签订的订单领取货物，然后在当地销售。`鸿^特¨暁!税*枉· ?勉,费`阅￠黩_西川酒业集团出产的地瓜烧更是深受基层劳力的喜爱，价格便宜又攒劲，喝上一口解疲劳。

哪怕西川烟草公司和酒业公司进行了三期扩建，产品依旧是供不应求，所有的代理商基本上像地瓜烧和竹叶牌香烟这类物美价廉的产品都不会有存货，基本上就是当天上午领到货下午就卖光了。现在的烟草厂和制酒厂都是三班倒，除了机器过热需要冷却外就是一首开着，生产出来的产品第二天就首接发往仓库，装车就走，每天都会有数列隶属于铁道部的列车发车。但是华夏太大了，像两广和京城离成都府太远了，只能加开班列。